北欧长船摆渡维京之魂

<article><section data-type="rtext"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0704/13/28/20170704012829636.jpg?imageView2/2/w/1260"/>提到维京人，你在脑海中首先想到是长角头盔、狂暴武士还是两角尖尖的长船？这艘船在很多地方被标上“海盗船”的名号，而在当地，这些陪伴维京人叱咤征战的航海工具只是被简单地称作“长船”。维京人极爱他们的长船——以至于他们认为被葬在船里是极大的荣耀。在北欧地区，只有最勇敢的战士们有资格进入荣耀之地——瓦尔哈拉神殿(Valhalla)，而只有他们生前所使用的战船能将他们的灵魂摆渡到回归之地。优秀的战士和杰出的女性常常在武器、珍宝甚至是陪葬奴隶的围绕下，安息于船中。峡湾、船与风帆的时代在北欧，几乎每个国家都有一个古船博物馆。挪威首都奥斯陆更是集合了4座航海博物馆，我们参观的维京船博物馆(Viking Ship Museum)坐落在奥斯陆西峡湾北端景色秀丽的贝格半岛上，别具一格的棕色建筑掩映在茂密的针叶林中，至今已有103年历史。这些国家的历史似乎从一开始就进入了船与风帆的时代。先民们从森林里进化到大海上，酋长变为船长，国王成为船主，他们带领部落和子民接受陆地的恩赐，更乐于出海淘金。
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 维京人擅用水上交通工具，因为他们所在国家的峡湾绵延无尽，一直延伸到挪威的中心地带。他们驾驶着狭窄、轻盈的木质长船，船体吃水浅，一方面保证了航行速度，另一方面确保船能够在浅水区行驶，从而方便操控。凭借着这一优势，维京人踏上了探索和贸易之旅。英格兰、苏格兰、法国和爱尔兰都留下了维京战舰的痕迹。从维京船博物馆开始奥斯陆的维京船博物馆有3件镇馆之宝，都是货真价实的维京古船。3条船分别以出土地点奥斯伯格(Oseberg)、格斯塔德(Gokstad)、图恩(Tune)来命名。“奥斯伯格”号无疑是全场的焦点，它被摆放在博物馆的前厅正中央，这艘巨大的古船以华美的姿态把刚进入昏暗展厅的我们镇住了。这条名为“奥斯伯格”号的古船是考古人员1904年在挪威东南海岸奥斯陆峡湾奥斯伯格农场发现的。除了船头被盗墓者损坏之外，其结构基本完整。考古人员认为，这艘船里葬的是挪威“金发王”的祖母阿萨女王。阿萨女王的孙子“金发王”哈拉尔德三世曾统一挪威一众小国，成为挪威国王，但当他将扩张的目光转向英格兰后，却不幸战死沙场。北欧最后的海盗船渐渐回到了自己的峡湾，葬入了黑土之下，任凭后人在古船残骸边浮想联翩……天赐水世界的造船天赋走近细看，此船长22米，最宽处5米，需要30位划桨手。船首长颈挺立，是典型的维京式造型，优美又霸气，似乎坚定了来世还做海盗的强者姿态。关于维京长船的尺寸，说法倒是也挺多的，最耸人听闻的是可以长达70米，比较折中一点的说法是50米。维京人细长的战船主要取材自斯堪的纳维亚特有的高大笔直的橡树，细长船身不是为了优雅而是为加快速度。此外，狭长的造型也适合在深窄的峡湾活动。维京船最明显的外形标志：船头船尾两头都是尖的，船尾没有舵，这就是“艏艉同形”。维京船体采用搭接的方式建造，两块相邻的船壳板之间有部分重叠。强壮的龙骨、安装在船尾侧面(而不是后面)的桨舵、没有船舱的开放式船体、鲜艳的双色船帆都是维京长船的典型标志。维京人之所以能在海上为所欲为，强悍尚武是一方面;另一方面，他们精湛的造船手艺也为创造海盗时代提供了技术支持。从公元前6000年起，覆盖北欧的厚厚冰层开始融化，斯堪的纳维亚半岛形成了山水相连的自然特色。挪威有“万岛之国”之称;芬兰有“千湖之国”之称;丹麦的“丹”，在古高德语中即是“沙滩、森林”之意，“麦”为“土地”之意……天赐水世界成就了维京的造船天赋。(张诗雅)</section></article>