【环球时报特约记者 陈晞】冰岛有句民谚:如果你不喜欢现在的天气,请等上十分钟。冰岛朋友告诉我另外一种说法:冰岛只有3种天气:极好,极差和不能再差。一个地方的人喜欢调侃天气,只能说明已习惯与坏天气为伴。
冬天是冰岛旅行的淡季,即使在南岸,白天也只有6个小时。每天早晨几乎都是被铲雪车的轰鸣声吵醒的,开车的话,要提前半小时出门,用车上配备的塑料铲一点一点将积雪清除。到冰岛的第一夜,凌晨就醒了。打开窗帘,发现外面下着鹅毛大雪,天地混沌成一片,不远处机场的警示灯散漫出迷蒙的黄光。我不免有些担心。当再次醒来,窗外星空澄明,像什么事都没发生过,除了地上的积雪又厚了十几厘米。
在南部小城维克才算真正遇到恶劣天气。酒店前台提前贴出天气预报:次日有暴风雪,绝无旅行条件。我们猜想这是酒店保障客人安全的保守举措——夸张天气的恶劣程度。暴风雪当天我们正好安排了探访冰洞,这是只有在冬季才能获得的特别体验,如果因天气错过实在可惜,所以反复跟前台确认天气,仍抱有一线希望。
前台的工作人员把电脑屏幕转给我们看。屏幕上是天气预报,显示冰岛全境笼罩在暴风雪中。不同地区的颜色和图案并不一样,预报可以细致到公路某一段的风力、温度、降雪量、公路积雪、是否有浮冰,以及每个小时某区域的天气会好转或变恶劣。这些色块和线条过于抽象,并没有说服我们。当时维克阴沉且下着雨,但无论如何没有到难以出行的程度。况且在我看来天气预报仅仅是参考,我早已习惯这种预测的不准确性。但一位朋友看到新闻,暴风雪导致冰岛全国学校停课,对于见惯冰雪大场面的冰岛人,并不常见。我们最终决定放弃冰洞。遇到坏天气,冰岛酒店是不会催促客人退房的。开车到全城唯一营业的餐厅消磨下午时光,里面挤满了百无聊赖的旅行者。
所有冰岛人都像气象专家,被滞留的每个人都会向餐厅老板寻求出行建议。老板会告诉你去哪里真的不行,或者去哪里如果有四驱车可以试试。回到酒店,前台服务员叫住我,认真问我开的什么车。我答一辆换有冬季轮胎的越野车。他好像松了口气,兴奋地告诉我三个小时后有一个“空窗期”,用越野车的话起码可以赶到下一个酒店,“如果是我,会毫不迟疑地上路”。出发前,他再次跟我确认天气,告诉我哪段路风雪最大,哪一段路结有薄冰。上路后,我明白一件事:当冰岛人不让你出门时,一定要听。
我们依然遇到了强劲的暴风雪,天黑后能见度只有数米。远光灯灯光会被密集的雪片反射回来,只能用普通大灯勉强驾驶。我记起冰岛老司机教的,冰岛公路有示意边界的立柱,积雪覆盖路面时,从立柱判断是否会驶离道路。如果碰上能见度很低的时候,比如今天,就要数立柱上反光点的个数,奇数表示道路右侧,偶数表示道路左侧。在做出这个小小的改进前,曾经发生过司机把右侧柱当成左侧柱参考,直接脱轨翻车。
根据天气预报,风力已经下降到每秒20米左右,早些时候的风力竟然达到每秒40米,换算过来就是14级的大风。我相信这一定是真的。我已经对冰岛的天气预报深信不疑,根据车载GPS的显示,出发前得到的天气预警都一一兑现。离开冰岛的前夜,雷克雅未克一家知名酒吧贴出告示:次日中午12时后有暴风雪,风力最高达每秒40米,绝无旅行条件。