从古至今,许多国际大都市都是因海港而繁荣兴盛,诸如上海、香港、悉尼、阿姆斯特丹。良好的港湾是对船只交通的天然庇护,大海就像任性的孩子,时而温顺时而汹涌,发脾气时似乎要将一切都吞没在它的一片碧蓝色里。而这些天然海湾独占的交通、环境优势,也让它们对临海城市的发展有着深刻的影响。在地中海沿海,就有一座因海而生的古老海港——马赛港。
海港悠久历史
要追溯这座美丽的海港历史,可上溯至公元前600年,在数天的旅途之后,勇敢的希腊人终于在地中海一个地势起伏的海湾找到了他们的登陆点:也就是今日的马赛老港的所在地,在北岸的山丘建立起一个贸易聚集地。如今游人们仍可以在港口处上找到一块纪念牌,记录着当年来自弗西安(Phocée,今天的土耳其)的希腊人登陆的地点和时间。
从15世纪到17世纪,路易十二和路易十三统治下的马赛政府在老港建造了码头和船坞。在著名马赛起义后,路易十四下令在海港入口处兴建了圣若望和圣尼古拉斯炮台,一时间老港成为了一个臭名昭著的兵工厂和舰队的盘踞地。同时建筑的还有在港湾入口处的南北对峙屹立着的圣尼古拉和圣约翰城堡。古时候的老港呈倒U型,南北宽250米,东西长800米。每年大约有1.8万艘商船进出港口。马赛的海港在文学作品中也占有一席之地,如著名小说《基督山伯爵》就是从这里开始的。
直到19世纪,老港一直是马赛的海洋活动中心。此时的老港商业繁茂,著名的麻田街就是沿着老港末端建立起来的。很令人惋惜的是,战争的残忍使得老港在二战期间一度荒废。因为纳粹的摧毁,1943年,老港只剩下一片废墟。战后,随着商业工业的迅速复苏,老港又迎来了她新的生命……
马赛老港今日新貌
1965年,人们在马赛老港新建了深水港区,港区宽阔,现代化程度高,水深达24米,这里成为了世界上第一流的天然气运输港。此外,19 世纪后在老港西北部,马赛市政府还兴建了一个新的港湾,新港建立之后老港就逐渐成为了马赛市区。新港在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港,是第二大港口,又是世界最大的客运港之一。它是法国最大的商业港口,同时也是地中海最大的商业港口。新港不受强劲的潮汐和海流的影响,航道安全、昼夜通航,是一个天然良港。如今的马赛海港不仅海运十分发达,也成为了公路、铁路和航空的枢纽,带动了工商业的发展。在港区附近有大型钢铁厂及炼油企业。今日的马赛港共有5个港区。各个港区有不同的运输侧重点,比如说位于罗纳河入海口边的福斯港区为欧洲第二大油港,拥有一流的天然气装卸设施和集装箱码头。
我在这个秋意凉爽的时节来到地中海最美的港湾马赛老港,漫步在老港区,游走在各个时代的建筑进行观光。空气里有淡淡的海腥味,调皮的大海在这座港湾里也变得温顺了,偶尔海面荡漾起小小的波澜,那是游船出港或进港带来的小小波动。眼前碧蓝色的老港港湾里停泊了上千艘豪华游艇,这些游艇多数都是属于马赛当地上层社会的富有者,因为每年停泊费用和税费都是十分高昂的。和风暖阳下 ,很幸运我还遇见了一对马赛新人在一艘巨大的游艇上举行婚礼。海和天的蓝色融为一体,欢笑声里,新娘白色的婚纱在地中海的艳阳下美到就像要瞬间化掉一样。
老港吃喝游玩乐
为了能一睹马赛老港传统鱼市的风情,尽管是周末,我还是早早起了床。老港周末的早晨都有地中海特色的传统鱼市,叫卖声此起彼伏,鱼虾蟹贝色彩斑斓,成为马赛一大景观。渔船从海上打渔归来,直接停在港口里,渔民背对港口顺序地摆上铺位销售新鲜海产品,货真价实。这里特有的马赛腔调的法语,完全不同于巴黎人不温不火的优雅,而是一种欢快起伏的语调,让人感觉十分亲切。渔民不时将一些成色稍差的小鱼丢入背后的海港里,因此在港口边的船只边缘停了许多海鸥在等待着从天而降的食物。到了中午时分,渔市开始处理没有卖掉的鱼,价格便也跟着下跌。
海鲜当然是来马赛不能错过的美食,在法国好友的推荐下,我在La Table du Fort餐厅品尝了老港最优特色的马赛鱼汤,回味无穷。我的法国好友还告诉我,如果想要体味最顶尖的法国美食,那么顺着老港的海港向南,绕过突出的Malmousque海岬之后,一个有着漂亮房子的小港会映入眼帘,面海而建的餐馆小尼斯(Petit Nice Passedat)是米其林三星级餐馆,以海鲜盛名,当然价格也不菲。
来到这座法国第二大都市,老港也是热爱购物的游客不能错过的场所。位于旧港的中央交易所(Centre Bourse)是马赛一处大型的购物中心,在旧港的后面,有马赛最大的老佛爷商场。这里还有老港区沿海港而建的马赛奢侈品街区,从路易威登到爱马仕应有尽有。
以海港为中心而建的马赛市不仅仅是法国的文化中心,更在2013年被评选为欧洲文化之都。为了庆祝城市的进步,马赛市政府在马赛市港口修建了欧洲与地中海文明博物馆(MUCEM),它位于老港口入口处的对面,是连接地中海两岸文化的桥梁,了解地中海欧洲发展史的最佳途径。(谢祎君)